大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型机械充电器故障怎么办的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大型机械充电器故障怎么办的解答，让我们一起看看吧。
井下电瓶车充电器的故障与维修？
1： 电源不启动: 插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不
下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，
阻值150K，功率2W，
2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板
12v智能充电器的常见故障的修理？
1.
12V锂电池电压高:满电静置后,电池电压明显偏高,其它单体正常。 故障原因: ①***集误差; ②LMU均衡功能差或失效; ③电芯容量低,充电时电压上升较快。 处理方法: ①单体电压显示值较其余单体偏低,测量单
2.
压差:动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪;放电时,单体电压比其它串下降迅速;停止放电时,单体电压比其它串上升迅速。 故障原因: ①连接电池铜牌紧固螺母松动; ②连接面有污物;
12伏和24伏充电器风扇不转怎样修能不能用？
电瓶充电器的风扇不转了不能用，风扇不转不散热会烧坏充电器。检查一下能否修复，不能修复就会风扇或充电器。 热风扇不转 故障原困主要是控制风扇的三极管（一般为8550或8050）损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申***用的是智能散热，对于***用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12v的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于***用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。
可以检修。对于功率比较大的充电器，在充电的时候产生大量热量，如果不及时散热，充电器很容易烧毁，所以为了安全使用充电器，一般在充电器的合适位置安装冷却风扇，因为风扇连续工作所以损坏率比较大，一般来说都是风扇的轴承润滑剂干涸，只要到期清理加油，就可以长期运转。
充电器插上就满电，风扇也不转？
用螺丝刀把风扇拆下来，在定子侧的中心，也就是轴尖处用小刀刮个小孔，露出轴尖，滴入润滑油，稍等片刻，用手拨动扇叶，转一会。等用手转一下很轻松的时候，说明已修复，装上机器就可以继续使用了。
1、电动车充电器故障一、直流电压输出过高维修方法：可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1V以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源(TL431)或光耦器(PC817)是否性能不良、变质或损坏。
2、电动车充电器故障二、直流电压输出过低维修方法∶首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。
3、电动车充电器故障三、散热风扇不转维修方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。
4、电动车充电器故障四、保险丝管熔断维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20OkΩ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的，最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等。
到此，以上就是小编对于大型机械充电器故障怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍关于大型机械充电器故障怎么办的4点解答对大家有用。
