摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）认为，特斯拉是时候推出一家全面的金融子公司了，以迎合不断发展的汽车市场，满足客户需求。
随着人们对按月付款方式的日益偏好，以及IRA租赁规则的潜在影响，乔纳斯认为，特斯拉现在是时候开发一项全面的汽车金融服务了。
这位分析师表示，金融公司可以推动销售和稳定利润，并有助于提高品牌忠诚度。他维持对该股的“增持”评级，目标价200美元。
乔纳斯以通用汽车在1919年创建的通用汽车金融服务公司（GMAC）为例，强调了金融创新在推动普通大众拥有汽车方面的历史重要性。
乔纳斯提出了几个支持建立特斯拉金融服务的理由：
1． 市场需求：由于特斯拉的目标是每年数百万辆的销量，融资对汽车购买来说变得至关重要，特斯拉必须适应客户的需求。
2． 竞争优势：通过提供全面的融资，特斯拉可以利用额外的销售机会，提高市场份额。
3． 数据和服务收入：通过获得足够的剩余价值信息，特斯拉可以做出明智的租赁决策，并从租赁期限结束时的经常性服务收入中受益。
4． 货币化和灵活性：融资部门为二手车销售开辟了道路，提高了客户忠诚度，并提供了灵活的付款条件。
5． 规模和合作机会：特斯拉强大的资产负债表和良好的品牌使其成为银行和资产支持证券（ABS）机构的有吸引力的合作伙伴。
乔纳斯强调了专属金融服务在电动汽车市场的重要性，并以福特信贷（Ford Credit）为例，说明金融子公司如何能为盈利能力做出重大贡献。
此外，乔纳斯还讨论了特斯拉在可负担性方面的努力，指出其有能力填补传统汽车制造商留下的可负担性汽车的空白。他预计，为了满足这一需求，特斯拉将进一步降价，并有可能推出售价低于2.5万美元的Model 2。
乔纳斯最后总结道，特斯拉强大的财务状况、潜在的合作伙伴关系、广阔的网络以及对成本领先的承诺，使其处于建立成功金融子公司的有利地位。
