来源：中国经营报
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“这些都是淘汰下来的出租车，现在也就万把块钱一辆吧，等验完就拉走了。”6月20日，在上海市二手车交易中心，从事二手车物流的工作人员向《中国经营报》记者如是说道。
在经历了新车“价格战”等多重因素影响后，国内二手车市场呈现出回暖的态势。中国流通协会6月15日发布的二手车周度快报（2023年6月5日—6月11日）显示，6月第一周二手车市场日均交易5.82万辆，环比上周增长3.47%，二手车市场的活跃度和关注度较前期均有所上升，日均交易量接近5月第二周的高点位置，市场开始回暖。
除此之外，国内二手车交易在线服务平台天天拍车发布的《2023年5月二手车在线交易数据报告》显示，该平台5月二手车成交量和二手车商在线竞拍出价总次数均实现增长，环比4月分别增长5.53%、5.01%，显示了二手车线上交易在经历了3月“行情刺客”，度过4月最复杂的市场行情后，5月市场信心在恢复趋势当中。
天天拍车首席运营官张延伟告诉记者：“2023年5月，天天拍车平台二手车成交量小幅回升，一方面源自‘五一’假期的需求集中释放，在新车促销的推动下，新车置换率有所增加，二手车车源有所增加。从平台周成交量数据来看，五月前两周成交量较好，后两周有所趋缓。”
张延伟补充道：“‘利空出尽’也占有一定因素。前期的价格战影响趋于减弱，二手车商也做出了调整，比如通过拓展营销渠道、采取线上直播等方式，探索新的营销手段。”
市场信心逐步恢复
“我们收车是根据市场行情来定的，3、4月份的新车降价对二手车市场肯定是有一定影响的。”二手车商郭明（化名）直言：“但它对1年、2年内的准新车影响比较大，比如2021款、2022款的车可能影响比较大，5、6年的车折旧后价值就在这里了，影响不会很大。”
“我不是第一次来买二手车。”6月20日上午9时许，家住上海的刘毅楠（化名）向记者说道，“很多年前玩车的时候就买过二手车，现在家里有块蓝牌要到期了，所以就来看看。”
与刘毅楠一样，选择在工作日看车的消费者不在少数。在记者走访的2个多小时内，看到数拨儿在展厅内看车的消费者，二手车商也在消费者驻足察看的车型面前做介绍。
另有一位前来看车的消费者告诉记者，他的预算在15万元左右，看了整个交易中心之后，发现在自己预算之内的可选项很多，一时间陷入了纠结之中。“有二手车商的老板告诉我说，确定预算还不够，还得定下想买的汽车品牌，不然上千辆的二手车，会把自己转乱。”
在6月10日发布的2023年5月二手车市场简析文章中，中国汽车流通协会指出，今年的5月本应是上半年二手车市场活跃度最好的月份，月初的‘五一’劳动节是疫情因素退去后的首个长假，在此期间各地陆续开展车展和促销活动，新车的置换率有所增加，二手车源较为充足。另外，汽车市场的价格也趋于稳定，消费者观望情绪得以缓解。
中国汽车流通协会也同时指出：“从周度的市场表现来看，5月前两周市场景气度有所回升，交易量较4月同期相比增长了5个百分点，但从第三周开始市场的集客和成交均有所下降，直至月末仍未有好转。总体来说，5月二手车交易增速未达预期。”
据悉，为了缓解库存压力，很多二手车经销商通过线上新媒体直播的方式来提高关注度，实现销售转化。据调研，5月份有超过三成的车商表示线上集客量是有所增加的，而且线上的消费需求更加偏向于车龄较短的优质车源，5月车龄在3年以内的市场份额较上月增长了1.78%，3~6年的增长了1.4%。车龄结构的下移致使本月的交易均价微增长。
此外，天天拍车发布的二手车在线交易数据报告显示，5月燃油车成交车龄从4月的8.13年微降至5月的8.1年，从天天拍车互联网个人卖车的业务特点来看，数据变化背后可能受到了新车降价、置换补贴等促消费政策的影响，促使个人车主卖车的计划提前。
与此同时，新能源二手车成交车龄从4月的3.56年提升至5月的3.74年。天天拍车方面认为，更为主要的因素是随着新能源汽车保有量增加，技术趋于成熟，卖车周期有所拉长，是正常和成熟的一个行情指标。
记者注意到，国家统计局数据显示，5月份，社会消费品零售总额37803亿元，其中汽车类零售额3928亿元，较4月相比增长8.5%，1—5月汽车类零售额同比增长8.9%。中国汽车流通协会的数据显示，1—5月二手车累计交易量为723.53万辆，同比增长17.29%，与同期相比增加了106.67万辆，累计交易金额为4543.79亿元。
中国汽车流通协会在二手车周度快报（2023年6月5日—6月11日）指出，6月份开局良好，本周交易量回升至5月份的交易峰值， 经济环境的持续向好，加上更多便捷二手车交易的政策落地实施，为下半年的市场提供了向上的动力。
利好政策持续落地
“2023年整体二手车市场能否成功冲击此前协会预估的2000万辆关口，在上半年的二手车市场走势已成定局的前提下，下半年更加值得期待，6~7月受到季节气候影响，二手车市场进入传统淡季，所以下半年真正启动期应该是八九月。”张延伟说道。
郭明亦向记者直言：“现在这个阶段算是市场淡季，等到9月份的时候就会涨价，幅度会在10%左右，所以现在买车相对是比较划算的，卖车就不怎么划算了。”
记者注意到，有关二手车行业的利好政策不断。2022年5月，国务院发布的《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》提出，全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册等。
两个月后，商务部等17部门《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》对加快活跃二手车市场，提出取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。
具体来看，对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。备案企业应如实填报经营内容等信息，商务部门要及时将备案企业信息推送至公安机关、税务部门。自2022年10月1日起，对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。
此外，促进二手车商品化流通，明确汽车销售企业应当按照国家统一的会计制度，将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算。自2022年10月1日起，已备案汽车销售企业申请办理小型非营运二手车转移登记时，公安机关实行单独签注管理，核发临时号牌。对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标。
今年6月5日，在国务院政策例行吹风会上，国家发改委副主任李春临介绍，全面取消二手车限迁政策，推进全国统一电力市场体系和碳市场、统一开放的交通运输市场建设等。
商务部市场体系建设司司长周强也在吹风会上提出，推动取消对开展二手车经销不合理限制，完善二手车经营主体备案和车辆交易登记管理，加快建设统一汽车大市场。
张延伟告诉记者，下半年二手车市场走势主要看两大因素。一是从事二手车经销业务的纳税人销售其收购的二手车，减按0.5%征收率征收增值税优惠政策年底到期后怎么变化，这将在很大程度上影响二手车从业者对未来发展的长远规划和信心。二是下半年的利好政策出台，我们期待呼呼更多促使老百姓卖车买车的政策干货，补贴也好，便利买卖手续也好，政策预期是提振二手车买卖的重要压舱石。
张延伟直言：“如果上述两项因素，税收优惠延长或者长期施行，更多促进内循环消费的政策出台，今年二手车市场可以实现恢复性的增长。”
